潇湘晨报记者王胤期实习生叶蔚林长沙报道

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近日，长沙市民郑先生向记者反映，他是长沙一家车行的员工，最近店里收购了一台路虎揽胜运动版SUV，收车前，对方提供了查博士的鉴定报告，报告显示该车“非事故车、非泡水车、非火烧车”。基于对检测报告的信任，郑先生买下这台车，并以63万多元、非事故车的价格卖给了客户易先生。易先生收到车后自己找了家检测机构，检测出尾灯有焊接痕迹，因此易先生认为，这台车很有可能是事故车，并向郑先生所在车行提出退车退钱的诉求。郑先生认为，查博士应当赔付车行相关损失，“我们信任了他们提供的检测报告，结果报告有问题”。

6月28日，查博士湖南区域负责人林先生表示，目前车辆正在进行复检，“如果我们确实存在问题，会积极应对处理。”

车辆到店后花几万元翻新

郑先生是长沙一家车行的员工，车行会买卖一些二手车。6月初，郑先生看到一台路虎揽胜运动版SUV，车况似乎不错。郑先生与卖家沟通，得知车辆在广州。卖家向郑先生出具了一份《查博士事故排查检测》报告，在这份检测报告中清楚写着：“检测结果为非事故车、非泡水车、非火烧车。”

基于这份检测报告，郑先生买下了这台车，并花了几千块钱物流费将车从广州运到长沙门店。车辆到店后，郑先生和同事们又花了几万元对车辆进行翻新。

6月21日，郑先生将车以63.8万元的价格卖给易先生。可没过两天，郑先生就接到易先生的电话称，买到了事故车，要求郑先生退钱。

6月28日，易先生告诉记者，他要求车行退车退款。易先生向记者出示了一张图，图中显示车辆有明显的维修痕迹。易先生说：“我买车时，车行一直说这台车是非事故车。后来我发现尾灯好像有点问题，就把车开到一个检测机构，结果工作人员告诉我说，这个车灯有明显的焊接痕迹，肯定是出过事的。”

易先生说：“我也不要什么退一赔三，我希望车行把钱退给我。而且我很怀疑查博士的检测报告，是否有作假的成分在里面。”

查博士称检测报告“仅供参考”

6月28日，记者来到查博士线下门店。查博士湖南区域负责人林先生称，总公司正在对该车进行一个完整的复检流程。“正常情况下，车辆检测报告当天就能出。如果车辆情况复杂，那时间会相对晚一点出。”

当记者问到查博士从包括缴费在内的检查车辆的具体流程时，林先生称自己有权保持沉默。林先生说：“如果说我们有错，我们一定会积极去处理这个事情，他这个车是能享有90天回购服务的。”

记者随后拨打查博士客服电话，客服表示：“个人买车的普通检测报告，大概就是事故排查或者重要部件或者全车检测，这个报告的话只是公民购车的参考，不具备(作为)法律依据(的功能)。”

律师说法

检测报告责任应该如何划分

在本次事件中，责任该如何划分?查博士客服称“检测报告不具备法律依据”，在本次事件中如果检测报告确有差错，查博士是否需要承担相应责任?记者咨询了湖南联合创业律师事务所管委会委员、副主任刘研律师的意见。

查博士检测报告如有差错，能否作为索赔维权依据?刘研认为：“查博士客服回复所谓检测报告不具备法律效力”，应该是说：如果车行与车主就被检测车辆是否属于事故车等方面有分歧，如果要打官司，不能将查博士的检测报告结果作为司法鉴定证据。在本次事件中，如果车辆有明显问题，但查博士没有检测出来并且出具错漏的检测报告，那么查博士出具错误结论的检测报告的行为本身就违约，因此查博士需要对检测报告以及产生的相关违约后果负责。

如果车行因检测报告有误产生经济损失，能否找检测机构索赔?刘研认为，这种情况下，车行可以找查博士进行索赔，“车行是由于检测机构违约(没能检测出车辆存在的毛病，出具错误的检测报告)而产生了经济损失，那么车行可以向检测机构索赔，车行在本次事件中的实际损失，包括实际产生的物流费，人工费，利润等费用。”